汽车检测与诊断技术-2024欧洲杯竞猜官方平台

1.1汽车检测与诊断基本概念

1、【单选题】按照丧失工作能力的程度汽车故障可以分为局部故障和完全故障,下列汽车故障属于完全故障的是( )。
    a、气门脚响
    b、轮胎气压不足
    c、发动机不能启动
    d、排气管漏气

2、【单选题】严重故障和致命故障,下列汽车故障属于致命故障的是( )。
    a、发动机动力不足
    b、离合器自由行程过大
    c、发动机怠速过高
    d、发动机敲缸

3、【单选题】按汽车检测的目的可分为安全环保检测和综合性能检测,下列检测属于安全环保检测的是( )。
    a、检测汽缸压力
    b、检查燃油压力
    c、检测发动机功率
    d、检测汽车排放污染物

4、【判断题】汽车油耗率过高是致命故障。

5、【判断题】汽车故障诊断就是把汽车总成部件解体找出故障原因。

1.2汽车故障诊断方法

1、【单选题】下列诊断故障的方法属于人工经验诊断法的是( )。
    a、闻自动变速器油的气味判断离合器是否打滑
    b、用汽缸压力表检测汽缸压力
    c、用示波器检查点火波形
    d、用万用表检测高压线电阻值

2、【单选题】下列诊断故障的方法属于故障自诊断的是( )。
    a、燃油箱油量不足报警灯点亮
    b、机油压力报警灯点亮
    c、冷却液不足报警灯点亮
    d、abs报警灯点亮。

3、【单选题】人工经验法中的触摸法适合于诊断下列哪个故障( )。
    a、节温器打不开导致的发动机高温故障
    b、燃油泵损坏导致的发动机不能启动故障
    c、高压线漏电导致的怠速不稳故障
    d、气门油封损坏导致的发动机烧机油故障

4、【判断题】汽车故障自诊断能够诊断汽车的所有故障。

5、【判断题】在诊断汽车故障之前最好是先与司机进行沟通,了解汽车故障产生的相关情况。

1.3汽车故障成因、症状及变化规律

1、【单选题】下列故障的成因属于自然因素的是( )。
    a、混合气过稀
    b、火花塞电极间隙变大
    c、点火提前角过大
    d、轮胎异常磨损。

2、【单选题】下列故障属于工况突变的是( )。
    a、发动机升温缓慢
    b、排气管冒蓝烟
    c、发动机行驶中突然熄火
    d、转向沉重

3、【单选题】下列哪个故障产生时会有特殊的气味( )。
    a、发动机高温
    b、离合器打滑
    c、发动机不能启动
    d、发动机动力不足。

4、【判断题】偶然故障期的故障率较高。

5、【判断题】混合气过浓,排气管会冒黑烟。

1.4汽车故障诊断原则及注意事项

1、【单选题】机油压力报警灯点亮,应先检查下列哪一项内容( )。
    a、机油泵磨损程度
    b、机油压力传感器及其线路
    c、集滤器滤网是否堵塞
    d、发动机轴瓦间隙是否过大

2、【单选题】发动机高温,应先检查下列哪一项内容( )。
    a、冷却液是否充足
    b、缸体水垢是否过多
    c、点火提前角是否合适
    d、汽缸垫是否损坏

3、【单选题】变速器挂挡困难,应先检查下列哪一项内容( )。
    a、同步器是否过度磨损
    b、拉线是否卡滞。
    c、拨叉轴是否弯曲变形
    d、离合器能否完全分离。

4、【判断题】检测某根导线是否有蓄电池电压,可以将该导线与发动机机体,相刮擦,看是否有电火花。

5、【判断题】拔下传感器连接器之前应该先关闭点火开关。

2.1发动机正常工作运转的必要条件

1、【单选题】下列哪一项说明燃油供给系统工作正常( )。
    a、燃油箱油量充足
    b、燃油系统油压正常
    c、能够形成良好的混合气
    d、空燃比正确

2、【单选题】下列哪一项说明点火系统工作正常( )。
    a、点火提前角正确
    b、火花塞能够正常跳火。
    c、能够形成良好的点火花
    d、点火线圈能够产生

3、【单选题】发动机工作时空燃比( )。
    a、等于14.7:1
    b、大于14.7:1
    c、小于 14.7:1
    d、随工况变化而变化

4、【判断题】排气管堵塞可能会导致发动机不能启动着车。

5、【判断题】只要有油有电发动机就能够正常的工作运转

2.2点火系统故障诊断

1、【单选题】高压线的电阻值不应超过( )。
    a、25千欧
    b、2.5千欧
    c、25欧姆
    d、250欧姆

2、【单选题】点火线圈初级绕组的电阻值一般是( )。
    a、3-4千欧
    b、3-4欧姆
    c、1欧姆左右
    d、1千欧左右

3、【单选题】现在汽车上普遍采用的是哪种点火系统( )。
    a、传统点火系统
    b、晶体管控制电子点火系统
    c、微机控制电子点火系统
    d、直接点火系统

4、【判断题】曲轴位置传感器故障可能会导致发动机无法启动着车。

5、【判断题】点火提前角是越大越好。

2.3.1燃油压力的检测

1、【单选题】电控燃油喷射系统燃油压力一般为( )kpa 。
    a、150-250
    b、250-350
    c、350-450
    d、450-550

2、【单选题】为了保证发动机下次能够顺利的启动,燃油系统管路内的油压应不低于( )kpa 。
    a、250
    b、350
    c、100
    d、250-350

3、【单选题】拔下燃油压力调节器上的真空软管后,燃油压力会( )。
    a、升高
    b、降低
    c、不变
    d、不确定

4、【判断题】安装燃油压力表前要先对燃油系统进行泄压。

5、【判断题】节气门开度越大,油压越低。

2.3.2燃油压力过低、过高故障诊断

1、【单选题】燃油压力过低会导致( )。
    a、发动机费油
    b、排气管冒黑烟
    c、发动机爆震
    d、发动机动力不足

2、【单选题】燃油压力过高会导致( )。
    a、发动机费油
    b、发动机启动困难
    c、发动机爆震
    d、发动机动力不足

3、【单选题】会导致燃油压力低的是( )。
    a、进气歧管漏气
    b、燃油泵磨损
    c、发动机怠速过低
    d、喷油器漏油

4、【判断题】燃油压力低会导致发动机动力不足。

5、【判断题】油压调节器故障可能会导致燃油压力低。

2.3.3燃油泵控制线路的检测

1、【单选题】燃油泵不工作可能是由于( )。
    a、喷油器堵塞
    b、燃油泵控制线路故障
    c、燃油箱没有油
    d、燃油滤清器堵塞

2、【单选题】对于多数车型来说,当打开点火开关后( )。
    a、燃油泵不工作
    b、燃油泵一直工作
    c、燃油泵运转2-3分钟
    d、燃油泵运转2-3秒钟

3、【单选题】启动时燃油泵不工作,但是燃油泵插头上有蓄电池电压,则可能的原因是( )。
    a、燃油泵继电器损坏
    b、ecu故障
    c、燃油箱没有油
    d、燃油泵损坏

4、【判断题】启动时燃油压力为零,说明燃油泵损坏。

5、【判断题】燃油泵不工作首先应该检查燃油泵保险丝是否熔断。

2.3.4喷油器的检测

1、【单选题】现在电喷发动机喷油器的电阻值一般为( )欧姆。
    a、5-8
    b、13-14
    c、20-30
    d、8-10

2、【单选题】喷油器漏油每分钟不允许超过( )滴。
    a、1
    b、2
    c、3
    d、4

3、【单选题】喷油器在15秒钟的喷油量为( )毫升。
    a、35-50
    b、45-60
    c、55-70
    d、65-80

4、【判断题】喷油器的性能会影响混合气的质量。

5、【判断题】喷油器的开启和关闭是受ecu控制的。

2.3.5常用传感器的检测

1、【单选题】发动机水温传感器的电阻指一般都是随着发动机温度的升高而( )。
    a、增大
    b、减小
    c、不变
    d、不确定

2、【单选题】发动机的ecu是通过下列哪个传感器识别发动机处于怠速工况的( )。
    a、节气门位置传感器
    b、空气流量计
    c、进气压力传感器
    d、水温传感器

3、【单选题】热线(膜)式空气流量计的输出电压信号是随着进气量的增加而( )。
    a、增大
    b、减小
    c、不变
    d、不确定

4、【判断题】水温传感器的参考电压为12v。

5、【判断题】磁感应是曲轴位置传感器输出信号波形为矩形方波。

2.4.1气缸压力的检测与缸压低故障分析

1、【单选题】汽油发动机标准汽缸压力值一般为( )mpa。
    a、0.5-0.8
    b、0.8-1.0
    c、1.1-1.3
    d、1.3-1.5

2、【单选题】检测汽缸压力时,如果节气门没有处于完全打开的位置,则测量结果可能会( )。
    a、偏大
    b、偏小
    c、不变
    d、可能偏大,也可能偏小

3、【单选题】在检测汽缸压力时,下列操作对测量结果不会产生影响的是( )。
    a、没有拆下空气滤清器
    b、没有拆下全部火花塞
    c、没有预热发动机
    d、没有断开点火器插头

4、【判断题】配气正时不正确会导致汽缸压力低。

5、【判断题】汽缸压力越高越好。

2.4.2发动机缸壁间隙的检测

1、【单选题】测量活塞的直径需要使用的量具是( )。
    a、游标卡尺
    b、厚薄规
    c、直尺
    d、外径千分尺

2、【单选题】缸壁间隙标准值一般为( )毫米。
    a、0.5-0.8
    b、0.2-0.5
    c、0.02-0.05
    d、0.05-0.08

3、【单选题】在正常使用情况下,汽缸磨损程度最大的部位是( )。
    a、第一道活塞环处
    b、汽缸的中部
    c、汽缸的下部
    d、不能确定

4、【判断题】在测量前需要对外径千分尺进行校准。

5、【判断题】缸壁间隙过大可能会导致发动机拉缸。

2.5.1发动机怠速过高故障诊断

1、【单选题】打开空调时,发动机怠速转速( )。
    a、升高
    b、降低
    c、不变
    d、由发动机水温决定

2、【单选题】下列哪个原因会导致发动机怠速过高( )。
    a、空气滤清器堵塞
    b、节气门关闭不严
    c、配气正时不正确
    d、点火提前角过小

3、【单选题】发动机怠速过高的影响有( )。
    a、发动机动力不足
    b、变速器挂挡困难
    c、汽车在行驶中发动机易熄火
    d、自动变速器挂挡时冲击较大

4、【判断题】发动机怠速过高会导致一定程度上的费油。

5、【判断题】进气歧管漏气一定会引起发动机怠速过高。

2.5.2发动机怠速过低故障诊断

1、【单选题】发动机怠速过低的原因有( )。
    a、燃油压力过高
    b、节气门脏污堵塞
    c、喷油器漏油
    d、点火提前角过大

2、【单选题】发动机怠速过低的影响有( )。
    a、发动机动力不足
    b、变速器挂挡困难
    c、汽车在行驶中发动机易熄火
    d、自动变速器挂挡时冲击较大

3、【单选题】四缸发动机的标准怠速一般为( )r/min。
    a、550
    b、650
    c、750
    d、850

4、【判断题】怠速低会省油,所以怠速越低越好。

5、【判断题】怠速控制阀出现故障可能会使怠速过低也可能会使怠速过高。

2.5.3发动机怠速不稳故障分析

1、【单选题】会导致发动机怠速不稳的是( d )。
    a、点火提前角偏小
    b、节气门关闭不严
    c、燃油压力过高
    d、配气正时不正确

2、【单选题】即会导致发动机怠速不稳又会导致发动机动力不足的是( )。
    a、怠速调整过低
    b、喷油器漏油
    c、发动机缺缸
    d、发动机支撑胶墩损坏

3、【单选题】怠速不稳一定会导致的故障现象是( )。
    a、发动机启动困难
    b、发动机振抖
    c、发动机费油
    d、发动机动力不足

4、【判断题】于发动机怠速的控制全都是采用旁通气道式。

5、【判断题】怠速高会费油,怠速低易熄火。

2.6.1发动机工作不良——爆燃

1、【单选题】导致爆燃的主要原因有( )。
    a、汽油标号不够
    b、点火提前角过小
    c、汽缸压力过低
    d、燃油压力过高

2、【单选题】爆燃的危害不包括下面哪一项( )。
    a、零件的机械性能下降
    b、影响发动机的功率
    c、产生异响
    d、导致发动机缺缸

3、【单选题】燃烧室内积炭过多导致爆燃,其直接原因是( )。
    a、点火提前角过大,
    b、发动机温度升高
    c、压缩比增大
    d、汽油质量变差

4、【判断题】点火提前角大,发动机动力性好,但前提是不能爆燃。

5、【判断题】润滑油质量差也会导致发动机爆燃。

2.6.2发动机工作不良——缺缸

1、【单选题】能够导致发动机缺缸的是( )。
    a、火花塞故障,
    b、水温传感器故障
    c、曲轴位置传感器故障
    d、配气正时失准

2、【单选题】一缸不工作,其他汽缸工作正常,把一缸和二缸调换火花塞后,仍然是一缸不工作,说明( )。
    a、一缸火花塞有故障,
    b、二缸火花塞有故障
    c、缺缸故障与火花塞无关
    d、不能确定

3、【单选题】发动机工作时振抖,怀疑是缺缸故障,拔下一缸高压线,发动机振抖更加明显,说明( )。
    a、一缸高压线有故障,
    b、一缸能够工作
    c、一缸不工作
    d、不能确定

4、【判断题】缺缸一定会导致发动机动力不足。

5、【判断题】缺缸一定会导致怠速不稳。

2.6.3发动机工作不良——回火与放炮

1、【单选题】能够导致回火的原因是( )。
    a、点火提前角过小
    b、混合气过浓
    c、发动机高温
    d、汽缸压力过低

2、【单选题】能够导致发动机放炮的原因是( )。
    a、点火提前角过大
    b、混合气过浓
    c、发动机高温
    d、混合气过稀

3、【单选题】即能够导致回火又可能会导致放炮的是( )。
    a、混合气过稀
    b、混合气过浓
    c、点火提前角过小
    d、点火提前角过大

4、【判断题】回火就是放炮,放炮也是回火。

5、【判断题】回火是发生在排气管内,放炮是发生在进气管内。

2.6.4发动机工作不良——发动机动力不足

1、【单选题】下面哪一项不是能够导致发动机动力不足的原因( )。
    a、燃油压力过高
    b、混合气过稀
    c、点火提前角过小
    d、发动机缸压过低

2、【单选题】发动机动力不足的表现是( )。
    a、怠速不稳
    b、.怠速过低
    c、发动机升温缓慢
    d、加速迟缓

3、【单选题】能够导致发动机动力不足的原因是( )。
    a、机油泵工作不良
    b、.喷油器漏油
    c、汽油泵工作不良
    d、起动机工作不良

4、【判断题】发动机动力不足,燃油消耗量会降低。

5、【判断题】车辆加速迟缓,一定是发动机动力不足。

2.6.5发动机工作不良——油耗过高

1、【单选题】关于发动机油耗,下列说法正确的是( )。
    a、冬季比夏季油耗高
    b、城市行车比高速公路行车省油
    c、车速低比车速高省油
    d、发动机温度越低越省油

2、【单选题】离合器打滑会导致( )。
    a、发动机怠速不稳
    b、变速器挂挡困难
    c、发动机功率下降
    d、发动机油耗升高

3、【单选题】冷却系统中的节温器关闭不严会导致( )。
    a、发动机动力不足
    b、发动机油耗升高
    c、发动机爆燃
    d、发动机高温

4、【判断题】自动变速器升档晚可以节省燃油。

5、【判断题】制动拖滞会使发动机油耗过高。

2.7发动机功率的检测

1、【单选题】为了提高无负荷测功机的测试精度,下列说法错误的是( )。
    a、加速踏板踏下的速度和力度要均匀
    b、要求重复性良好
    c、须取三次测试结果的平均值
    d、尽量在凉车的状态下进行测试

2、【单选题】在对某发动机进行单缸功率检测时,1缸断火后发动机转速下降到700r/min,二缸断火后发动机转速下降到650r/min,以上现象说明( )。
    a、1缸工作性能良好
    b、2缸工作性能良好
    c、1缸比2缸工作性能好
    d、2缸比1缸工作性能好

3、【单选题】关于发动机功率的检测,下列说法正确的是( )。
    a、在用车发动机功率不得低于原额定功率的65%,
    b、在用车发动机功率不得低于原额定功率的75%,
    c、在用车发动机功率不得低于原额定功率的85%,
    d、在用车发动机功率不得低于原额定功率的95%,

4、【判断题】稳态测功比较适用于汽车维修企业检测发动机的功率。

5、【判断题】对于同一台发动机调整前后或维修前后的质量判断可以采用无负荷测功。

2.8汽车排放污染物的检测

1、【单选题】对柴油车排烟浓度进行监测的方法是( )。
    a、怠速法
    b、双怠速法
    c、工况法
    d、烟度法

2、【单选题】下列不属于汽车排放污染物的是( )。
    a、co
    b、hc
    c、
    d、

3、【单选题】五气体分析仪不能检测( )的浓度。
    a、co
    b、hc
    c、
    d、

4、【判断题】柴油机与气压机的排放污染物完全相同。

5、【判断题】工况法是将汽车若干常用工况和排放污染较重的工况结合在一起测量排放污染物的方法。

2.9.1机油压力低故障诊断

1、【单选题】会导致机油压力低的是( )。
    a、旁通阀堵塞
    b、机油粘度过大
    c、机油泵磨损
    d、轴瓦间隙过小

2、【单选题】机油压力过低可能会导致( )。
    a、活塞与汽缸润滑不良
    b、发动机烧瓦抱轴
    c、发动机动力不足
    d、发动机烧机油

3、【单选题】机油粘度过稀会导致( )。
    a、机油压力过高
    b、机油压力过低
    c、汽缸压力过高
    d、发动机烧机油

4、【判断题】限压阀卡滞有可能会导致机油压力低,也可能会导致机油压力高。

5、【判断题】所有的汽车都有机油散热器。

2.9.2发动机烧机油故障诊断

1、【单选题】车辆出现严重的烧机油故障排气管会( )。
    a、冒黑烟
    b、冒白烟
    c、冒蓝烟
    d、冒灰白色烟

2、【单选题】能够导致发动机烧机油的是( )。
    a、燃油压力过高
    b、机油压力过高
    c、机油压力过低
    d、缸壁间隙过大

3、【单选题】下列情况会导致严重烧机油故障的是( )。
    a、活塞环端隙过大
    b、活塞环侧隙过大
    c、活塞环背隙过大
    d、不能确定

4、【判断题】egr阀关闭不严可能会导致发动机烧机油故障。

5、【判断题】涡轮增压器损坏可能会导致发动机烧机油故障。

2.10.1冷却系统故障诊断

1、【单选题】能够导致发动机高温故障的是( a )。
    a、节温器不能开启
    b、节温器关闭不严
    c、节温器漏装
    d、以上都不正确

2、【单选题】能够导致发动机升温缓慢的是( )。
    a、节温器不能开启
    b、百叶窗不能关闭
    c、冷却液量不足
    d、水泵不循环

3、【单选题】下列冷却系统部件损坏时,根据损坏形式的不同,即有可能导致发动机高温,也有可能导致发动机升温缓慢的是( )。
    a、膨胀水箱
    b、散热器
    c、水泵
    d、节温器

4、【判断题】发动机温度越低越好。

5、【判断题】节温器关闭不严是导致发动机升温缓慢最主要的原因。

2.10.2冷却风扇线路故障分析

1、【单选题】索纳塔轿车两只冷却风扇的工作是由( )个继电器来控制的?
    a、1
    b、2
    c、3
    d、4

2、【单选题】关于索纳塔轿车两只冷却风扇的工作描述正确的是( )。
    a、两只冷却风扇串联工作时,处于高速运转状态
    b、两只冷却风扇并联工作时,处于高速运转状态
    c、两只冷却风扇始终处于高速运转状态
    d、两只冷却风扇始终处于低速运转状态

3、【单选题】关于索纳塔轿车两只冷却风扇的工作描述正确的是( )。
    a、低速时左侧风扇工作,高速时右侧风扇工作
    b、低速时右侧风扇工作,高速时左侧风扇工作
    c、低速时是一只风扇工作,高速时是两只风扇同时工作
    d、无论是高速还是低速,两只风扇始终是同步工作的。

4、【判断题】低两个转速。

5、【判断题】并联的方式进行控制的。

2.11.1发动机异响——异响理论

1、【单选题】索纳塔轿车两只冷却风扇的工作是由( )个继电器来控制的?
    a、1
    b、2
    c、3
    d、4

2、【单选题】关于索纳塔轿车两只冷却风扇的工作描述正确的是( )。
    a、两只冷却风扇串联工作时,处于高速运转状态
    b、两只冷却风扇并联工作时,处于高速运转状态
    c、两只冷却风扇始终处于高速运转状态
    d、两只冷却风扇始终处于低速运转状态

3、【单选题】关于索纳塔轿车两只冷却风扇的工作描述正确的是( )。
    a、低速时左侧风扇工作,高速时右侧风扇工作
    b、低速时右侧风扇工作,高速时左侧风扇工作
    c、低速时是一只风扇工作,高速时是两只风扇同时工作
    d、无论是高速还是低速,两只风扇始终是同步工作的。

4、【判断题】低两个转速。

5、【判断题】并联的方式进行控制的。

2.11.2发动机异响——敲缸与拉缸

1、【单选题】敲缸声响与拉缸声响的区别是( )。
    a、敲缸声响是低温时明显,拉缸声响是高温时明显
    b、敲缸声响是高温时明显,拉缸声响是低温时明显
    c、敲缸声响是低速时明显,拉缸声响是高速时明显
    d、敲缸声响是高速时明显,拉缸声响是低速时明显

2、【单选题】下列关于敲缸声响与拉缸声响描述正确的是( )。
    a、敲缸是上缸的声响,拉缸不是上缸的声响。
    b、拉缸是上缸的声响,敲缸不是上缸的声响
    c、敲缸与拉缸都是上缸的声响
    d、敲缸与拉缸都不是上缸的声响

3、【单选题】下列关于敲缸与拉缸描述正确的是( )。
    a、敲缸是缸壁间隙过大导致的,拉缸是缸壁间隙过小导致的。
    b、拉缸是缸壁间隙过大导致的,敲缸是缸壁间隙过小导致的。
    c、两者都是缸壁间隙过大导致的
    d、两者都是缸壁间隙过小导致的

4、【判断题】敲缸与拉缸都是属于致命故障。

5、【判断题】敲缸与拉缸是一回事。

2.11.3发动机异响——曲轴主轴承响与连杆轴承响

1、【单选题】相邻两缸同时断火后,响声会减弱或消失的是( )。
    a、敲缸声响
    b、拉缸声响
    c、曲轴主轴承响
    d、连杆轴承响

2、【单选题】产生异响的同时会伴随着机油压力下降的是( )。
    a、敲缸声响
    b、拉缸声响
    c、活塞销响
    d、连杆轴承响

3、【单选题】在急加油的时候响声比较明显的是( )。
    a、发电机轴承响
    b、气门脚响
    c、活塞销响
    d、连杆轴承响

4、【判断题】连杆轴承响声比曲轴主轴承响更加沉闷。

5、【判断题】曲轴主轴承响与连杆轴承响,特性完全相同。

3.1驱动轮输出功率的检测

1、【单选题】发动机全负荷额定功率转速下驱动轮输出功率的检测,所检测的是( )。
    a、汽车最大驱动功率
    b、发动机最大转矩对应的驱动功率
    c、选定车速对应的功率
    d、不同节气门开度,不同选定车速的功率

2、【单选题】在用轿车驱动轮输出功率达到额定功率的( ),则说明其发动机的动力性及汽车传动系统的技术状况良好。
    a、60%
    b、70%
    c、80%
    d、90%

3、【单选题】底盘测功机主要检测的是( )。
    a、发动机的输出功率
    b、发动机的输出扭矩
    c、驱动轮的输出功率
    d、驱动轮上的输出扭矩

4、【判断题】驱动轮输出功率能够反应传动系统的工作状况。

5、【判断题】发动机的输出功率与驱动轮的输出功率是相同的。

3.2.1.1离合器打滑故障诊断

1、【单选题】会导致离合器打滑的是( )。
    a、离合器从动盘翘曲变形
    b、离合器从动盘脏污
    c、离合器自由行程过大
    d、液压系统内有空气

2、【单选题】离合器膜片弹簧断裂会导致( )。
    a、离合器操纵沉重
    b、离合器打滑
    c、离合器自由行程过大
    d、离合器踏板回位不良

3、【单选题】车辆出现离合器打滑故障,应首先检查( )。
    a、离合器从动盘是否过度磨损
    b、离合器压紧弹簧是否弹力不足
    c、离合器自由行程是否合适
    d、液压操纵系统内是否有空气

4、【判断题】离合器打滑会导致加速迟缓。

5、【判断题】离合器打滑会导致燃油消耗量增加。

3.2.1.2离合器分离不彻底故障诊断

1、【单选题】会导致离合器分离不彻底的是( )。
    a、离合器从动盘磨损过大
    b、离合器从动盘脏污
    c、离合器自由行程过小
    d、液压系统内有空气

2、【单选题】离合器自由行程过大会导致( )。
    a、离合器分离不彻底
    b、离合器打滑
    c、离合器结合不平顺
    d、车辆加速迟缓

3、【单选题】膜片弹簧末端分离指高低不平会导致( )。
    a、离合器操纵沉重
    b、离合器打滑
    c、发动机动力不足
    d、离合器分离不彻底

4、【判断题】液压系统内有空气会导致离合器分离不彻底。

5、【判断题】离合器分离不彻底会导致车辆加速迟缓。

3.2.1.3离合器结合不平顺

1、【单选题】导致离合器结合不平顺的原因是( )。
    a、离合器从动盘脏污
    b、从动盘磨损过度
    c、从动盘扭转减震弹簧断裂
    d、离合器从动盘翘曲变形

2、【单选题】即能够导致离合器分离不彻底又能够导致离合器结合不平顺的是( )。
    a、离合器踏板自由行程过大
    b、从动盘磨损过度
    c、膜片弹簧末端分离指高低不平
    d、液压操纵系统内有空气

3、【单选题】离合器结合不平顺的故障现象是( )。
    a、车辆起步振抖
    b、加速迟缓
    c、变速器挂挡困难
    d、发动机功率下降

4、【判断题】导致离合器结合不平顺最主要的原因是从大盘翘曲变形。

5、【判断题】离合器结合不平顺故障现象是车辆起步振抖。

3.2.2.1变速器脱档故障诊断

1、【单选题】能够导致变速器脱档的原因有( )。
    a、离合器分离不测底
    b、操纵机构调整不当或磨损松旷
    c、互锁装置失效
    d、变速器润滑油变质

2、【单选题】变速器上设置自锁装置的作用是( )。
    a、防止变速器脱档
    b、防止变速器挂挡困难
    c、防止变速器同时挂入两个档位
    d、防止变速器误挂倒挡

3、【单选题】变速器齿轮的轴向间隙过大会导致( )。
    a、变速器乱档
    b、变速器挂挡困难
    c、变速器漏油
    d、变速器脱档

4、【判断题】变速器脱档应首先检查换档操纵机构是否工作正常。

5、【判断题】变速器的齿轮和齿套磨损会导致变速器脱档故障。

3.2.2.2变速器挂档困难故障诊断

1、【单选题】能够导致挂挡困难的是( )。
    a、离合器踏板自由行程过小
    b、自锁钢球漏装
    c、变速器齿轮磨损
    d、同步器磨损

2、【单选题】变速器内部导致挂挡困难最常见的原因是( )。
    a、离合器踏板自由行程过小
    b、自锁钢球漏装
    c、变速器齿轮磨损
    d、同步器磨损

3、【单选题】变速器挂挡困难应首先检查( )。
    a、离合器是否能够分离彻底
    b、同步器是否磨损
    c、拨叉轴是否弯曲变形
    d、操纵机构是否调整不当

4、【判断题】变速器换档拉线卡滞会导致变速器挂挡困难。

5、【判断题】同步器的磨损主要是指同步器索还与齿套之间的磨损。

3.2.2.3变速器乱档故障诊断

1、【单选题】能够导致变速器乱档的原因有( )。
    a、操纵机构磨损松旷
    b、齿轮轴向间隙过大
    c、自锁装置失效
    d、同步器磨损

2、【单选题】互锁装置连锁销磨损严重,可能会导致的故障是( )。
    a、变速器乱档
    b、变速器乱档
    c、变速器挂档困难
    d、变速器脱档

3、【单选题】捷达轿车挂不上倒档,经调整后,能够挂上倒档,但挂不上5档,可能的原因是( )。
    a、同步器磨损
    b、拨叉轴弯曲变形
    c、变速器润滑不良
    d、操纵机构磨损松旷

4、【判断题】变速器同时挂上两个档位,可能的原因是互锁装置失效。

5、【判断题】车辆在行驶中变速器从现有的档位脱开,回到空挡的现象就是变速器乱档。

3.2.2.4变速器异响故障诊断

1、【单选题】车辆在行驶过程中如果在各个档位都有连续的响声可能的原因是( )。
    a、变速器输出轴轴承磨损严重
    b、常啮合齿轮磨损。
    c、齿轮轴向间隙过大
    d、操纵机构调整不当

2、【单选题】停车时踩下离合器踏板不响,松开离合器踏板发出异响,可能的原因是( )。
    a、变速器轴承磨损
    b、常啮合齿轮磨损。
    c、齿轮轴向间隙过大
    d、发动机异响

3、【单选题】车辆在行驶过程中,当挂上3档时有断续的沉闷的冲击声,可能的原因是( )。
    a、变速器输出轴轴承磨损
    b、常啮合齿轮磨损。
    c、3档齿轮轮齿折断
    d、三档滚针轴承损坏

4、【判断题】车辆在行驶过程中,变速器发出连续的“嗡嗡”的异响,且车速越高响声越大,可能的原因是变速器轴承磨损。

5、【判断题】更换变速器齿轮时,需要成对更换。

3.2.3.1自动变速器基础检测

1、【单选题】自动变速器升档过迟首先应该检查的内容是( )。
    a、变速器滤网
    b、主油路油压
    c、液力变矩器
    d、节气门位置传感器

2、【单选题】自动变速器打滑首先应该检查的内容是( )。
    a、变速器滤网是否堵塞
    b、离合器及制动器磨损情况
    c、主油路油压
    d、变速器油量及油质

3、【单选题】自动变速器挂档时,无论是前进挡还是倒档,都有较大的冲击,首先应该检查的内容是( )。
    a、主油路油压
    b、发动机怠速
    c、变速器油量
    d、节气门位置传感器

4、【判断题】所有汽车在检测自动变速器油量时,发动机都应处于运转状态。

5、【判断题】拆检自动变速器之前需要对自动变速器先进行基础检测。

3.2.3.2自动变速器性能试验（一）

1、【单选题】失速转速过高可能的原因是( )。
    a、发动机怠速过高
    b、变速器主油路油压过高
    c、换档执行机构打滑
    d、行星齿轮机构损坏

2、【单选题】时滞实验时,如果时滞时间过长可能的原因是( )。
    a、发动机怠速过高
    b、变速器主油路油压过低
    c、发动机怠速过低
    d、变速器主油路油压过高

3、【单选题】主油路油压过低可能的原因是( )。
    a、变速器滤网堵塞
    b、发动机怠速过低
    c、液力变矩器工作不良
    d、换档执行机构打滑

4、【判断题】主油路油压过高一般是由油泵故障引起的。

5、【判断题】失速转速过高有可能是液力变矩器故障。

3.2.3.3自动变速器性能试验（二）

1、【单选题】节气门开度越大( )。
    a、变速器升档越早,动力性越好
    b、变速器升档越晚,动力性越好。
    c、变速器升档越早,动力性差
    d、变速器升档越晚,动力性差

2、【单选题】汽车在以高档行驶时,迅速踩下加速踏板,发动机转速升高较大,车速上升缓慢,说明( )。
    a、液力变矩器处于锁止状态
    b、液力变矩器处于非锁止状态。
    c、离合器存在打滑故障
    d、单向离合器存在打滑现象

3、【单选题】一般情况下,节气门开度保持在1/2范围内,汽车由起步加速直至升入高速档的整个行驶过程中,发动机转速都将低于( )。
    a、1000 r/min
    b、2 000 r/min
    c、3 000 r/min
    d、4 000 r/min

4、【判断题】道路实验可以检测自动变速器的锁止状况。

5、【判断题】道路实验可以检测出主油路油压的数值。

3.2.3.4自动变速器故障诊断

1、【单选题】自动变速器挂前进档和倒挡均不能行驶,可能的原因是( )。
    a、液力变矩器损坏
    b、前进档离合器打滑
    c、单向节流阀漏装
    d、油压电磁阀故障

2、【单选题】自动变速器挂前进档不能行驶,但是挂倒挡能够正常行驶,可能的原因是( )。
    a、液力变矩器损坏
    b、前进档离合器打滑
    c、单向节流阀漏装
    d、油压电磁阀故障

3、【单选题】自动变速器换档冲击过大,可能的原因是( )。
    a、变速器滤网堵塞
    b、变速器油泵磨损过大
    c、单向离合器打滑
    d、变速器主油路油压过高

4、【判断题】对自动变速器拆检之前应该先进行性能实验。

5、【判断题】自动变速器滤网堵塞会导致主油路油压过高。

3.2.4万向传动装置故障分析

1、【单选题】喀拉”的异响,可能的原因是( )。
    a、前轮毂轴承松动
    b、球笼磨损过度
    c、轮胎螺栓松动
    d、十字轴万向节松旷

2、【单选题】传动轴不平衡会导致( )。
    a、车辆行驶跑偏
    b、车辆在行驶中振抖
    c、车辆加速迟缓
    d、行驶中异响故障

3、【单选题】传动轴万向节叉位置不一致会导致( )。
    a、车辆行驶跑偏
    b、行驶中异响故障
    c、车辆加速迟缓
    d、车辆在行驶中振抖

4、【判断题】球笼式等速万向节除了能够实现变角度的动力传递外,还具有一定的伸缩功能。

5、【判断题】三枢轴球面滚轮时等速万向节一般安装在半轴上靠近车轮一侧。

3.2.5.1驱动桥故障诊断

1、【单选题】变速瞬间,车速不稳定时,驱动桥内发出“咯噔咯噔”的金属撞击声,其主要原因是( )。
    a、驱动桥润滑不良
    b、差速器轴承过紧
    c、主被齿轮间啮合间隙过小
    d、驱动桥传动间隙过大

2、【单选题】汽车加速行驶时,驱动桥内发出一种连续的“嗷嗷”声,且随车速升高而响声加大,停车后触摸桥壳感到烫手,可能的原因是( )。
    a、差速器齿轮损坏
    b、差速器轴承间隙过大
    c、主被齿轮间啮合间隙过小
    d、驱动桥传动间隙过大

3、【单选题】汽车在转弯时,驱动桥内发出一种清脆的“嗒嗒”声,严重时驱动桥振抖,其原因可能是( ) 。
    a、主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合不良
    b、行星齿轮与半轴齿轮啮合不良
    c、驱动桥润滑不良
    d、差速器轴承过紧

4、【判断题】驱动桥过热有可能是轴承过紧引起的。

5、【判断题】驱动桥更换润滑油时要选择合适的润滑油型号。

3.2.5.2驱动桥装配与调整

1、【单选题】主动锥齿轮轴承预紧度过大的调整方式是( )。
    a、换用更长的隔套
    b、换用更短的隔套
    c、在轴承隔套的一边增加调整垫片的厚度

2、【单选题】从动锥齿轮之间的啮合间隙过大,调整方式是( )。
    a、调整主动锥齿轮位置使其远离从动锥齿轮
    b、调整主动锥齿轮位置使其靠近从动锥齿轮
    c、调整从动锥齿轮位置使其远离主动锥齿轮
    d、调整从动锥齿轮位置使其靠近主动锥齿轮

3、【单选题】主动锥齿轮与从动锥齿轮之间正确的啮合印痕应该是( )。
    a、位于齿高的中间偏小端,并占齿宽80%以上
    b、位于齿高的中间偏大端,并占齿宽80%以上
    c、位于齿高的中间偏小端,并占齿宽60%以上
    d、位于齿高的中间偏大端,并占齿宽60%以上

4、【判断题】装配轮毂时,其空腔内应加满润滑脂。

5、【判断题】半轴齿轮垫片有油槽的一面应对着半轴齿轮。

3.3.1行驶跑偏故障诊断

1、【单选题】能够导致行驶跑偏的原因是( )。
    a、主销后倾角过大
    b、转向盘自由行程过大
    c、两侧轴距不相等
    d、车轮动平衡不良

2、【单选题】车辆行驶跑偏会影响车辆的( )。
    a、动力性
    b、燃油经济性
    c、安全性
    d、乘坐舒适性

3、【单选题】两前轮外倾角不一致会导致( )。
    a、转向不足
    b、前轮摆振
    c、转向沉重
    d、车辆行驶跑偏

4、【判断题】左前轮的外倾角大于右前轮的外倾角,车辆在行驶中将向左侧跑偏。

5、【判断题】左侧轴距大于右侧轴距车辆在行驶中将向左侧跑偏。

3.3.2轮胎异常磨损故障分析

1、【单选题】轮胎胎面出现羽状偏磨的原因是( )。
    a、两侧轴距不同
    b、轮胎气压过高
    c、车轮前束不正确
    d、车轮外倾角不正确

2、【单选题】轮胎胎面花纹一处或多处发生异常磨损,可能的原因是( )。
    a、车轮动平衡不良
    b、轮胎气压过高
    c、车轮前束不正确
    d、车轮外倾角不正确

3、【单选题】轮胎胎肩及胎面花纹单侧发生异常磨损,可能的原因是( )
    a、车轮动平衡不良
    b、轮胎气压过高
    c、车轮前束不正确
    d、车轮外倾角不正确

4、【判断题】轮胎两侧胎肩早期磨损,胎面中央部位尚未磨损。可能是由车辆长期超载所致。

5、【判断题】急刹车等驾驶习惯,会导致轮胎胎面花纹呈现规则性的前高后低型断差状磨损。

3.3.3车轮定位的检测与调整

1、【单选题】主销后倾角的作用是( )。
    a、保持汽车直线行驶的稳定性
    b、转向后使转向轮自动回正
    c、使转向轻便
    d、保护轮毂外轴承a

2、【单选题】前轮外倾角的作用是( )。
    a、转向后使转向轮自动回正
    b、使转向轻便
    c、保护轮毂外轴承
    d、保持汽车直线行驶的稳定性

3、【单选题】前轮前束的调整是通过( )来实现的。
    a、调整转向直拉杆的长度
    b、调整下球头的安装位置
    c、调整转向横拉杆的长度
    d、调整车轮的前后位置

4、【判断题】感觉车身漂浮摇摆不定时,可以考虑检测车轮定位。

5、【判断题】两前轮外倾角不正确可能会导致车辆行驶跑偏。

3.4.1转向沉重故障诊断

1、【单选题】如果车辆存在转向沉重的故障,检测时,脱开两侧横拉杆球头销,转动方向盘,感觉转动灵活,则转向沉重故障可能的原因是( )。
    a、转向器啮合副间隙过小
    b、压力轴承损坏
    c、横拉杆球头销过紧
    d、转向轴弯曲变形

2、【单选题】转向沉重,且在打转向时有“嗡嗡”响声,可能的原因是( )。
    a、转向机润滑不良
    b、压力轴承损坏
    c、横拉杆球头销过紧
    d、转向助力系统缺油

3、【判断题】转向器的啮合间隙是不可以调整的。

4、【判断题】有的车辆有压力轴承,有的车辆没有压力轴承。

5、【判断题】转向沉重不会影响行车安全性。

3.4.2前轮摆振故障诊断

1、【单选题】当车速在80千米每小时时,车辆振抖严重,车速低于或高于80千米每小时时,都不明先,可能的原因是( )。
    a、转向系统间隙过大
    b、发动机怠速不稳
    c、车轮定位不正确
    d、车轮动平衡不良

2、【单选题】能够产生前轮摆振的是( )。
    a、轮胎磨损过大
    b、发动机怠速不稳
    c、转向系统间隙过大
    d、两侧轴距不等

3、【单选题】转向横拉杆球头销磨损松旷会导致( )。
    a、转向沉重
    b、前轮摆振
    c、行驶跑偏
    d、制动跑偏

4、【判断题】前轮摆振会严重影响行车安全性和乘坐舒适性。

5、【判断题】轮毂轴承松旷会导致前轮摆振。

3.5.1制动失效故障诊断

1、【单选题】制动系统液压管路中有大量的空气会导致( )。
    a、制动失效
    b、制动拖滞
    c、制动跑偏
    d、制动距离过短

2、【单选题】制动失效的原因有( )。
    a、制动踏板自由行程过过小
    b、个别制动轮缸锈蚀、卡滞
    c、制动液漏光
    d、制动器衬片脏污

3、【单选题】如果迅速踩下制动踏板,没有制动作用,但是连续快速的踩下制动踏板,有制动作用,可能的原因是( )。
    a、液压管路内有大量空气
    b、制动器间隙过大。
    c、制动主缸皮碗损坏
    d、制动鼓或制动盘变形

4、【判断题】液压制动系统管路内有空气,踩稀刹车踏板时感觉比较硬。

5、【判断题】劣质制动液会导致制动完全失效。

3.5.2制动效能不良故障诊断

1、【单选题】汽车熄火后反复踩几次制动踏板,最后用力踩住制动踏板,重新启动发动机后,后踩住动踏板的脚又向下移动了一定的距离,这说明( )。
    a、真空助力器工作正常
    b、制动主缸皮碗磨损过度
    c、液压管路内有空气
    d、液压管路漏油

2、【单选题】制动距离过大表明( )。
    a、制动效能不良
    b、制动拖滞
    c、制动跑偏
    d、车轮定位不正确

3、【单选题】踩下制动踏板时踏板位置较低,且感觉特别软而且踩住踏板的脚在一直往下沉,最有可能的原因是( )。
    a、制动轮缸漏油
    b、液压系统内有空气
    c、真空助力器故障
    d、制动器间隙过大

4、【判断题】踩制动踏板时感觉特别硬且制动效能不良,可能是液压系统内有空气。

5、【判断题】踩下制动踏板时,一脚踩到底,且制动效能不良,可能是制动器间隙过大。

3.5.3制动拖滞故障诊断

1、【单选题】导致制动拖滞的原因有( )。
    a、制动踏板自由行程过大
    b、制动器衬片磨损过度
    c、制动管路内有空气
    d、制动轮缸锈蚀、卡滞

2、【单选题】如果四个车轮全都存在制动拖滞现象,最可能的原因是( )。
    a、制动踏板自由行程过大
    b、真空助力器故障
    c、制动管路内有空气
    d、制动轮缸锈蚀、卡滞

3、【单选题】如果两后轮存在制动拖滞现象最可能的原因是( )。
    a、制动踏板自由行程过大
    b、真空助力器故障
    c、驻车制动气回位不良
    d、制动管路内有空气

4、【判断题】制动拖滞会增加燃油消耗量。

5、【判断题】盘式制动器制动间隙调整不当会导致制动拖滞。

3.5.4制动跑偏故障诊断

1、【单选题】能够引起制动跑偏的是( )。
    a、液压系统内有空气
    b、真空助力器故障
    c、轮胎磨损程度不一致
    d、制动液不足

2、【单选题】如果某一个制动轮缸工作不良会导致( )。
    a、制动失效
    b、制动跑偏
    c、abs报警灯点亮
    d、发动机功率下降

3、【单选题】制动主缸工作不良会导致( )。
    a、制动失效
    b、制动跑偏
    c、abs报警灯点亮
    d、发动机功率下降

4、【判断题】行驶跑偏与制动跑偏一定是同时存在的。

5、【判断题】行驶跑偏与制动跑偏是一回事。

3.5.5abs系统故障诊断

1、【单选题】对于abs系统出现故障且abs报警灯点亮的车辆首先应该( )。
    a、检查轮速传感器是否有断路故障
    b、检查制动器衬片是否磨损过度
    c、利用专用的诊断设备读取故障码
    d、对制动轮缸进行放气处理

2、【单选题】轮速传感器断路会导致( )。
    a、车辆不能行驶
    b、对制动系统性能没有任何影响
    c、制动系统完全失效
    d、abs故障指示灯点亮

3、【单选题】abs系统故障率最高的部件是( )。
    a、轮速传感器及其线路
    b、控制单元
    c、电磁阀
    d、回油泵

4、【判断题】轮速传感器的作用是用来监测汽车的车速的。

5、【判断题】abs报警灯点亮,汽车制动系统将完全失效。

4.1启动系统故障诊断

1、【单选题】启动时起动机空转可能的原因是( )。
    a、起动机单向离合器打滑
    b、蓄电池电量不足
    c、起动机转子线圈断路
    d、起动机磁力开关接触不良

2、【单选题】起动机启动时发出连续的“咔哒咔哒”声,可能的原因是( )。
    a、起动机单向离合器打滑
    b、蓄电池电量不足
    c、磁力开关中保位线圈断路
    d、起动机磁力开关接触不良

3、【单选题】启动时起动机发出“咔嗒”一声,但是起动机不转,可能的原因是( )。
    a、起动继电器接触不良
    b、蓄电池电量不足
    c、起动机单向离合器打滑
    d、磁力开关中保位线圈断路

4、【判断题】蓄电池电极桩接触不良可能会导致起动机转动无力。

5、【判断题】起动机转动无力,可能是由启动继电器接触不良导致的。

4.2交流发电机的检测

1、【单选题】交流发电机转子绕组的电阻值一般为( )欧姆
    a、1-3
    b、3.5-6
    c、6-9
    d、13-14

2、【单选题】交流发电机定子绕组三个接线端两两之间的电阻值应为( )欧姆。
    a、<3.5
    b、<10
    c、<6
    d、<1

3、【单选题】交流发电机中6只整流二极管( )。
    a、正极管与负极管均应单向导通
    b、正极管与负极管均应双向导通
    c、正极管应双向导通
    d、负极管应双向导通

4、【判断题】电刷与集电环接触不良可能会导致发电机不发电。

5、【判断题】行驶中仪表盘上的电源指示灯点亮,发电机一定不发电。

4.3交流发电机故障诊断

1、【单选题】发电机完全不发电的原因有( )。
    a、电刷磨损过度,与集电环接触不良
    b、蓄电池电量不足
    c、发动机怠速过低
    d、个别的整流二极管损坏

2、【单选题】发动机运转过程中,如果断开蓄电池的连接线,发动机立即熄火,说明( )。
    a、发电机工作正常
    b、发电机不发电
    c、发电机发电量过小
    d、蓄电池电量不足

3、【单选题】接通点火开关,将试灯一端与发电机“f”接柱相接,而另一端搭铁 ,若试灯点亮,说明( )。
    a、磁场外电路正常
    b、发电机工作正常
    c、发电机不发电
    d、发电机整流器

4、【判断题】汽车行驶过程中如果充电指示灯点亮,说明发电机一定是不发电了。

5、【判断题】内搭铁型交流发电机应该与内搭铁型电压调节器配套使用。

4.4前照灯的检测与调整

1、【单选题】对前照灯远光光束水平方向位置的要求是,前照灯照射在距离10米的屏幕上时( )。
    a、左灯向左偏不允许超过170毫米,向右偏不允许超过350毫米
    b、左灯向左偏不允许超过170毫米,向右偏不允许超过170毫米
    c、右灯向左偏不允许超过170毫米,向右偏不允许超过350毫米
    d、左灯向左偏不允许超过350毫米,向右偏不允许超过170毫米

2、【单选题】对于两灯制的在用车辆每只前照灯的远光光束发光强度应不低于( )cd。
    a、1000
    b、12000
    c、14000
    d、15000

3、【单选题】对于四灯制的在用车辆每只前照灯的远光光束发光强度应不低于( )cd。
    a、1000
    b、12000
    c、14000
    d、15000

4、【判断题】利用前照灯检测仪可以调整灯光的强度。

5、【判断题】前照灯的精确调整需要使用专用的前照灯检测仪。

4.5灯光系统故障诊断

1、【单选题】打左转向时转向灯闪烁的频率比较块,可能的原因是( )。
    a、有一个右侧转向灯灯丝烧断
    b、有一个左侧转向灯灯丝烧断
    c、闪光器闪烁频率过快
    d、转向灯开关故障

2、【单选题】如果左侧远光灯不亮,右侧远光灯工作正常,则可能的原因是( )。
    a、灯光开关故障
    b、变光继电器故障
    c、大灯继电器故障
    d、左侧远光灯灯丝烧断

3、【单选题】如果左侧的一只转向灯损坏,新换上的转向灯灯泡功率比原来的大,则可能现象是( )。
    a、打左转向时,闪烁频率慢
    b、打左转向时,闪烁频率块
    c、对左、右转向灯的闪烁频率没有影响
    d、在侧转向灯不亮

4、【判断题】当踩下制动踏板时,左侧的制动灯不亮,可能的原因是制动灯开关接触不良。

5、【判断题】前照灯远近光都不亮,最可能的原因是灯泡损坏。